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交通部頒佈出租車管理新規 未提到統一電召平臺

  央廣網北京10月21日消息(記者馮會玲)據中國之聲《央廣新聞》報道,交通運輸部昨天下午向社會公佈了《出租汽車經營服務管理規定》,5個月前,交通運輸部還下發過《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知征求意見稿》,對於征求意見稿提到的建立統一電召平臺,規定里又有哪些說明?   交通運輸部下發的《征求意見稿》的第4條曾提出,說要建立統一電召服務平臺運轉,並且還有推送到統一的車載終端。據瞭解,傳統的電召建設採用一個城市建立一個或者是多個電召中心,和配套的是建立車載終端的設備數據資源系統、監控指揮系統、電召服務系統,前期的這個軟硬件的設備投資是非常大。此外訂單的調度全部需要人工來完成,後期的這個運營費也是非常不少的。比如說這些費用誰來掏?到底是政府軟件企業還是出租車司機,應該說這些問題沒有辦法回答,所以就有專家提出說如果建立一個統一的電召平臺,從創新發展的歷史角度來看過去競爭的優勢將會變成未來的負資產。   而實際上手機打車軟件終究是要取代傳統的電召,還有專家提出說原來傳統的這個包括叫車,包括統一致電平臺都是通過第三方的介入,像嘀嘀和快的這種直接聯繫客服的效率遠遠超過通過第三方的這個效率,所以他們認為說政府應該在這裡面發揮好作為監管者、職業人的角色,發揮好監督作用和引導作用,而不是建立一個統一的技術平臺。   昨天交通運輸部下發的《規定》沒有在提到統一電召平臺的說法,而是提出說,各地應該根據實際情況發展出租汽車電召服務,採取多種方式來建設出租汽車的電召服務平臺,推廣人工電話叫車、手機軟件叫車、網絡約車等等出租汽車的電召服務。  (原標題:交通部頒佈出租車管理新規 未提到統一電召平臺)  
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